BMW Nockenwellen und Ventile


Nockenwelle BMW R80 R100 320° für Modelle mit Kontaktzündung
Nockenwelle BMW R80 R100 320° für Modelle mit Kontaktzündung
  • Mehr Drehmoment
  • Mehr Spitzenleistung
  • Füllige Leistung ab Leerlaufdrehzahl
  • Ausgewogene Leistungskurve
  • Stabiles Leerlaufverhalten
  • Geringerer Kraftstoffverbrauch
368,00 EUR
 
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand
Nockenwelle BMW R80 R100 324° für Modelle mit Kontaktzündung
Nockenwelle BMW R80 R100 324° für Modelle mit Kontaktzündung
  • Mehr Drehmoment
  • Mehr Spitzenleistung
  • Füllige Leistung ab Leerlaufdrehzahl
  • Ausgewogene Leistungskurve
  • gegenüber der 320er leichte Verschiebung nach oben
  • Stabiles Leerlaufverhalten
  • Geringerer Kraftstoffverbrauch
368,00 EUR
 
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand
Nockenwelle BMW R80 R100 344° für Modelle mit Kontakt Zündung
Nockenwelle BMW R80 R100 344° für Modelle mit Kontakt Zündung
  • Mehr Drehmoment „oben“
  • Viel Spitzenleistung
  • Für Drehzahlen bis 9.000 U/min
  • Racer-Welle mit gierigem Drehvermögen
  • etwas mehr mitrange power gegenüber der 336er
  • Kompromisslos auf Spitzenleistung
  • Die 100 PS Welle
368,00 EUR
 
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Nockenwelle BMW R80 R100 320° für Modelle mit elektronischer Zündung
Nockenwelle BMW R80 R100 320° für Modelle mit elektronischer Zündung
  • Mehr Drehmoment
  • Mehr Spitzenleistung
  • Füllige Leistung ab Leerlaufdrehzahl
  • Ausgewogene Leistungskurve
  • Stabiles Leerlaufverhalten
  • Geringerer Kraftstoffverbrauch
348,00 EUR
 
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand
Nockenwelle BMW R80 R100 324° für Modelle mit elektronischer Zündung
Nockenwelle BMW R80 R100 324° für Modelle mit elektronischer Zündung
  • Mehr Drehmoment
  • Mehr Spitzenleistung
  • Füllige Leistung ab Leerlaufdrehzahl
  • Ausgewogene Leistungskurve
  • gegenüber der 320er leichte Verschiebung nach oben
  • Stabiles Leerlaufverhalten
  • Geringerer Kraftstoffverbrauch
348,00 EUR
 
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand
Nockenwelle BMW R80 R100 340° für Modelle mit elektronischer Zündung
Nockenwelle BMW R80 R100 340° für Modelle mit elektronischer Zündung
  • Mehr Drehmoment
  • Mehr Spitzenleistung
  • Sport-Welle mit agilem Drehvermögen
  • Guter Kompromiss zwischen „unten“ und „oben“
  • Ausgewogene Leistungskurve
  • Stabiles Leerlaufverhalten
348,00 EUR
 
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand
Nockenwelle BMW R80 R100 336° für Modelle mit elektronischer Zündung
Nockenwelle BMW R80 R100 336° für Modelle mit elektronischer Zündung
  • Mehr Drehmoment „oben“
  • Viel Spitzenleistung
  • Für Drehzahlen bis 9.000 U/min
  • Racer-Welle mit gierigem Drehvermögen
  • Kompromisslos auf Spitzenleistung
  • Die 100 PS Welle

 

378,00 EUR
 
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand
Nockenwelle BMW R80 R100 344° für Modelle mit elektronischer Zündung
Nockenwelle BMW R80 R100 344° für Modelle mit elektronischer Zündung
  • Mehr Drehmoment „oben“
  • Viel Spitzenleistung
  • Für Drehzahlen bis 9.000 U/min
  • Racer-Welle mit gierigem Drehvermögen
  • etwas mehr mitrange power gegenüber der 336er
  • Kompromisslos auf Spitzenleistung
  • Die 100 PS Welle


348,00 EUR
 
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand
BMW Boxer 2V Tuning Einlassventil Bimetal nitriert 45mm mit 7mm Schaftdurchmesser Flow optimiert
BMW Boxer 2V Tuning Einlassventil Bimetal nitriert 45mm mit 7mm Schaftdurchmesser Flow optimiert
  • Einlassventil 45 mm
  • Schaftdurchmesser 7mm
  • Sitzwinkel 45°
  • Gewicht 75,97g
  • BMW R80 R100
  • Bimetall nitriert
  • Flow-optimiert
  • hohe Festigkeit
  • für höhere Drehzahlen geeignet
  • Gewichstoptimiert
53,41 EUR
 
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BMW Boxer 2V Tuning Auslassventil Bimetal nitriert 39mm mit 7mm Schaftdurchmesser Flow optimiert
BMW Boxer 2V Tuning Auslassventil Bimetal nitriert 39mm mit 7mm Schaftdurchmesser Flow optimiert
  • Auslassventil 39 mm
  • Schaftdurchmesser 7mm
  • Sitzwinkel 45°
  • Gewicht 66,36g
  • BMW R80 R100
  • Bimetall nitriert
  • Flow-optimiert
  • hohe Festigkeit
  • für höhere Drehzahlen geeignet
  • Gewichstoptimiert
53,41 EUR
 
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand
BMW Boxer 2V Tuning Einlassventil Bimetal nitriert 42mm mit 8mm Schaftdurchmesser Flow optimiert
BMW Boxer 2V Tuning Einlassventil Bimetal nitriert 42mm mit 8mm Schaftdurchmesser Flow optimiert
  • Einlassventil 42 mm
  • Schaftdurchmesser 8mm
  • Sitzwinkel 45°
  • Gewicht 80,58 g
  • BMW R80 R100
  • Bimetall nitriert
  • Flow-optimiert
  • hohe Festigkeit
  • für höhere Drehzahlen geeignet
  • Gewichstoptimiert
49,62 EUR
 
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand
BMW Boxer 2V Tuning Auslassventil Bimetal nitriert 39mm mit 8mm Schaftdurchmesser Flow optimiert
BMW Boxer 2V Tuning Auslassventil Bimetal nitriert 39mm mit 8mm Schaftdurchmesser Flow optimiert
  • Auslassventil 39 mm
  • Schaftdurchmesser 8mm
  • Sitzwinkel 45°
  • Gewicht 74,22g
  • BMW R80 R100
  • Bimetall nitriert
  • Flow-optimiert
  • hohe Festigkeit
  • für höhere Drehzahlen geeignet
  • Gewichstoptimiert
49,62 EUR
 
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand
BMW Boxer 2V Tuning Auslassventil Bimetal nitriert 40mm mit 8mm Schaftdurchmesser Flow optimiert
BMW Boxer 2V Tuning Auslassventil Bimetal nitriert 40mm mit 8mm Schaftdurchmesser Flow optimiert
  • Auslassventil 40 mm
  • Schaftdurchmesser 8mm
  • Sitzwinkel 45°
  • Gewicht 76,99g
  • BMW R80 R100
  • Bimetall nitriert
  • Flow-optimiert
  • hohe Festigkeit
  • für höhere Drehzahlen geeignet
  • Gewichstoptimiert
53,41 EUR
 
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