Die Ventilfedern sollten ab einem Nockenwellen Öffnungswinkel von 330° oder ab einem Nockenhub von 8mm getauscht werden, um genügend Reserven für die erhöhte Ventilbeschleunigung und der Blockgrenze zu gewährleisten. Der Federn-Kit bietet sicheres Schließen und Folgen der Nockenbahnen bis über 8.000 U/min. Ein Muss für jeden Tuning Motor.
Passend für alle BMW 2-Vetiler Zylinderköpfe mit 7mm Ventilschäften. Serienmäßig bei R45 und R65 oder nach einem Umbau der R80/R100 Modelle auf unsere Racing-Ventile und Führungen mit 7mm Schaftdurchmesser.
- doppelte high-performance Ventilfedern
- Federteller oben aus anodisiertem Flugzeugaluminium
- Federteller unten aus nitriertem Chromoly-Stahl
- kugelgestrahlt und warmgesetzt für hohe Bruchfestigkeit
- durch die Dämpfungseigenschaft kein Ventilflattern
- geeignet bis zu einem Ventilhub von 13mm
- Drehzahlfestigkeit bis über 8.000 U/min
- geringes Gewicht und hohe Lebensdauer
- Für alle BMW 2-Ventiler 7mm Ventilschäfte
- zwingend erforderlich ab 8,5mm Nockenhub oder 330° Öffnungswinkel
| Federauslegung SE Feder-Kit | | | | | | |
| | | | | | | | |
| | Länge entspannt | Federlänge Block | Einbaulänge | möglicher Hub | Federkraft | Anfangskraft | Kraft bei 12mm Hub |
| Feder außen | 50mm | 22mm | 36,5mm (-13,5mm) | 14,5mm | 25,6 Nm/mm | 345,6 Nm | 652,8 Nm |
| Feder innnen | 47mm | 18mm | 34,2mm (-12,8mm) | 16,2mm | 14,8 Nm/mm | 189,4 Nm | 367,0 Nm |
| | | | | beide Federn | 40,4 Nm/mm | 535 Nm | 1019,8 Nm |
| | | | | | | | |
| Einbaulänge ist gemessen bei 41,00mm Ventilüberstand | | | | |
| Die Federteller verringern das Einbaumaß um außen 4,5mm und innen um 6,8mm | | | |
