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Preview: 3-Zylinder Zylinderselektives Mapping TUNE ECU

3-Zylinder Zylinderselektives Mapping TUNE ECU

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3-Zylinder Zylinderselektives Mapping TUNE ECU

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445,00 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Finanzierung ab 490,08 EUR in 24 monatlichen Raten mit Ratenzahlung Powered by PayPal

Repräsentatives Beispiel gem. § 6a PAngV:

Nettodarlehensbetrag

445,00 EUR

fester Sollzinssatz

9,56%

effektiver Jahreszins

9,99%

zu zahlender Gesamtbetrag

490,08 EUR

24 monatliche Raten in Höhe von je

20,45 EUR

Darlehensgeber: Sport-Evolution, Kesselheimer Weg 59-61, 56070 Koblenz

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Ihre Ratenzahlung und den passenden Finanzierungsplan können Sie im Rahmen des Bestellprozesses auswählen. Ihr Antrag erfolgt komplett online und ist in wenigen Schritten hier im Shop abgeschlossen.

Plan 1

Nettodarlehensbetrag	445,00 EUR
fester Sollzinssatz	9,56%
effektiver Jahreszins	9,99%
Zinsbetrag	11,81 EUR
zu zahlender Gesamtbetrag	456,81 EUR
6 monatliche Raten in Höhe von je	76,25 EUR

Plan 2

Nettodarlehensbetrag	445,00 EUR
fester Sollzinssatz	9,56%
effektiver Jahreszins	9,99%
Zinsbetrag	22,90 EUR
zu zahlender Gesamtbetrag	467,90 EUR
12 monatliche Raten in Höhe von je	39,04 EUR

Plan 3

Nettodarlehensbetrag	445,00 EUR
fester Sollzinssatz	9,56%
effektiver Jahreszins	9,99%
Zinsbetrag	33,93 EUR
zu zahlender Gesamtbetrag	478,93 EUR
18 monatliche Raten in Höhe von je	26,64 EUR

Plan 4 *

Nettodarlehensbetrag	445,00 EUR
fester Sollzinssatz	9,56%
effektiver Jahreszins	9,99%
Zinsbetrag	45,08 EUR
zu zahlender Gesamtbetrag	490,08 EUR
24 monatliche Raten in Höhe von je	20,45 EUR

* Zugleich repräsentatives Beispiel gem. § 6a PAngV

Darlehensgeber: Sport-Evolution, Kesselheimer Weg 59-61, 56070 Koblenz

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Beschreibung

Die individuelle Abstimmung

Für die individuelle Kennfeld-Erstellung wird die Gemischzusammensetzung mittels Lambdasonde im Auspuff gemessen und auf die optimalen Werte hin korrigiert. Dies geschieht in der Regel alle 250 U/min, sowie bei den verschiedenen Drosselklappenstellungen 2, 5, 10, 20, 40, 60, 80 und 100%. Der Leistungszuwachs liegt in der Top-End-Power in der Regel bei 5-10 PS und in den unteren und mittleren Drosselklappenbereichen bei bis zu 20 PS, je nachdem wie gut oder schlecht das originale Kennfeld gestaltet war.

Sie beinhaltet:
-eine Eingangsmessung um die Basisleistung des Motorrades zu ermitteln
-eine komplette Grundabstimmung des Motorrades und erstellen einer Map
-eine Abschlußmessung im Vergleich zur Basismessung

-entsprechende Ausdrucke der Leistungsdiagramme

Kein Modul erforderlich. Direkter Zugriff auf das originale Steuergerät

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