Mit einer Spreizung von 106° und einem Hub von 7,7 mm ist die 324°-Welle die Basislösung für alle zwei Ventile mit einer Standard-Drehzahlgrenze von bis zu 7.000 U/min. Der Nocken erzeugt eine volle Leistungskurve mit starkem Drehmoment aus dem Drehzahlkeller. Die Leistungsentfaltung zwischen dem unteren und oberen Bereich ist sehr ausgewogen.
- Ideal für alle Scrambler, Roadster und Bobber, die Leistung ab Leerlaufdrehzahl benötigen. Ideal geeignet als sanfte Drehmoment-Tuning-Maßnahme oder im Reparaturfall.
- Mehr Drehmoment
- Mehr Spitzenleistung
- Volle Leistung aus dem Leerlauf
- Gleichmäßige Leistungskurve
- im Vergleich zum 320er etwas mehr Spitzenleistung
- Stabiles Leerlaufverhalten
- geringerer Kraftstoffverbrauch
| BMW R80 R100 | Öffnung | Spreizung | Aö | As | Eö | Es | Hub | Hub im OT |
| Ro 240.6 | 320 | 106 | 86 | 54 | 54 | 86 | 7,18 | 2,7 |
| Ro 270.6 | 324 | 106 | 88 | 56 | 56 | 88 | 7,70 | 3,1 |
| Ro 227.4 | 340 | 104 | 94 | 66 | 66 | 94 | 8,87 | 4,1 |
| Ro 214.5 | 344 | 105 | 97 | 67 | 67 | 97 | 7,86 | 3,6 |
| Ro 1145.10 | 336 | 110 | 104 | 52 | 64 | 92 | 8,60 | 3,6 |
Bei Modellen bis 09/78 (Kontaktzündung) muss der Innenrotor der Ölpumpe getauscht werden. (https://www.sport-evolution.de/de/Oelpumpe-Innenrotor-fuer-BMW-2-Ventil-Boxer-Modelle.html)
