BMW R45 R65 R80 R100 Lenkerschalter Classic aus Aluminiumguß fertig konfiguriert und Plug+Play für die SE Kabelbäume
Es gibt eine Vielzahl an Armaturen die aus Plastik billig gefertigt sind. Wir habe uns bei unserer Auswahl für Aluminium Armaturen, die im Feingussverfahren mit viel Liebe zum Detail gefertigt wurden, entschieden. Die Anordnung der Schalter ist logisch aufgebaut, die Bezeichnungen sind in einer gut lesbaren Größe graviert und farbcodiert ausgelegt.
Der hochwertige Lenkerschalter aus Alu-Druckguss sind fertig plug+play für unsere Classic-Kabelbäume konfiguriert .
Die Lenkerschalter sind bereits mit Anschlusskabeln für Lenkerendenblinker ausgestattet. Solltet Ihr die Blinker nicht am Lenker montieren wollen, können die Kabel einfach entfernt werden.
• fertig konfiguriert für SE Kabelbäume
• plug + play montierbar
• hochwertige Aluminium Guss Lenkerarmaturen
• logische aufgebaute Haptik
• farbkodierte Bezeichnungen
SE Alu-Guss Lenkerschalter Kabelbelegung
Achtung: Damit die Lenkerschalter mit der BMW-Elektrik funktionieren, musste die Belegung und die interne Schaltung geändert werden. Von daher ist die Schaltung/Belegung der SE Alu-Guss Lenkerschalter nicht identisch mit denen bei EBAY und Co. angebotenen Kawasaki Lenkerschaltern. Diese Zubehörschalter können auch nicht mit dem SE Kabelbaum Plug+Play kombiniert werden.
SE Lenkerschalter rechts:
Rot: Stromversorgung Abblendlicht/Fernlicht
Blau: Stromversorgung Abblendlicht/Fernlicht ( geht zum linken Schalter )
Grün: Geschaltet Plus ( geht zum Killschalter )
Schwarz : Masse
Rosa: Zündstrom ( kommt vom Killschalter )
Gelb/Rot: Geschaltet Masse ( Anlasserrelais )
SE Lenkerschalter links:
Blau : Stromversorgung Abblendlicht/Fernlicht
Braun: Masse
Rot/Schwarz : Fernlicht
Schwarz: Geschaltet Masse ( Hupe )
Orange: Stromversorgung Blinkerschalter
Rot/Orange : Abblendlicht
Grau: Blinker rechts
Grün : Blinker links
Die SE Alu-Guss Lenkerschalter sind Plug + Play mit den SE Kabelbäumen kompatibel, können aber auch individuell mit den originalen Kabelbäumen verklemmt werden. Sollten die Schalter mit dem originalen BMW Kabelbaum kombiniert werden, empfehlen wir die Belegung des originalen Kabelbaumes mittels eines Mulimeters auszumessen. Das hat den Grund, dass die im Netzt befindlichen Schaltpläne nicht immer zu den jeweiligen Fahrzeugen passen und durch Fehlbelegung Schäden an der Elektrik entstehen können.
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