Rapid Bike EVO Mapping erstellen

• eine Eingangsmessung, um die Basisleistung des Motorrades zu ermitteln
• eine komplette Grundabstimmung des Motorrades und Erstellen einer Map
• eine Abschluß-Messung im Vergleich zur Basismessung
• entsprechende Ausdrucke der Leistungsdiagramme
• Wichtig: Das Rapid Bike EVO Modul ist nicht im Preis enthalten
• Die Montagekosten werden nach Aufwand gerechnet

Mit Hilfe eines zwischengeschalteten Moduls (Rapid Bike EVO) werden die Ausgangssignale der BMW R nineT Modelle (Baujahr 2014 bis 2020) des originalen Steuergerätes empfangen, entsprechend der vorgenommenen Einstellung verändert und an die End-Peripherie (Einspritzdüsen, Zündung, Drosselklappenmotor, etc.) weitergegeben.
Der Vorteil: Die originale Peripherie bleibt unangetastet. Sobald das Modul wieder ausgebaut wird, ist der originale Zustand wieder erreicht.
Der Nachteil: Die Kosten durch die zusätzliche Gerätschaft, wie auch deren Einbau, sind höher.

Der Rapid Bike EVO bezieht, anders als bei den Dynojet Powercommander Produkten, zusätzlich noch die originalen Lambdasonden mit ein und kann (falls gewünscht) damit im späteren Fahrbetrieb eine weitere Feinabstimmung eigenständig vornehmen. Er ermöglicht ebenfalls die Verwendung eines Quickshifters (Schaltunterbrecher).

Bei unserer Prüfstandabstimmung (Mapping) wird immer für jedes Motorrad individuell ein eigenes Kennfeld geschrieben. Dabei wird die Gemisch-Zusammensetzung mittels Lambdasonde im Auspuff gemessen und auf die optimalen Werte hin korrigiert. Dies geschieht in der Regel alle 250 U/min, sowie bei den verschiedenen Drosselklappenstellungen 2, 5, 10, 20, 40, 60, 80 und 100%. Der Leistungszuwachs liegt in der Top-End-Power in der Regel bei 5-15 PS und in den unteren und mittleren Drosselklappen- und Drehzahlbereichen bei bis zu 20 PS, je nachdem wie gut oder schlecht das originale Kennfeld gestaltet war.