Bei Tune ECU handelt es sich um kein zusätzliches Modul sondern um ein Programm und ein spezielles Zugangskabel, das eine Neuprogrammierung der originalen ECU zuläßt.
Neben den Einspritz- und Zündkurven lassen sich Drehzahlbegrenzer Lambdaregelung, Sekundärluftventile, Auspuffklappen und Leerlaufdrehzahl regulieren, bzw. aus- oder anschalten. Die Programmierung der Zünd- und Einspritzmappings sind ebenfalls zylinderselektiv möglich.
Ebenfalls möglich ist eine Online Ansicht aller Sensorenwerte, diverse Testfunktionen sowie das Auslesen und Löschen des Fehlerspeichers. Damit ist der Tune ECU ein vollständiges Diagnoseprogramm, gleichzusetzen mit den originalen Diagnosetestern der Hersteller.
Tune ECU bietet damit eine umfangreichere Einflußnahme, da er direkt auf die originalen Rohwerte zugreift. Die Änderungen sind äußerlich nicht zu erkennen, da ja keine zusätzlichen Kabel oder Module verbaut werden. sr findet Verwendung bei Triumph und KTMi Modellen.
Optimal ist natürlich nur eine genau Abstimmung auf einem lastsimulierendem Leistungsprüfstand mit gesteuerter Wirbelstrombremse und Lambda Messung. Hierbei wird jede Drosselklappenstellung bei allen Drehzahlen angefahren und abgestimmt.
Achtung:
Mit dem Tune ECU lassen sich z.B. Triumph Speed Triple, Street Triple, Daytona oder Tiger optimal, ohne zusätzlich nötige Module oder Bauteile, auf dem Leistungsprüfstand abstimmen.
Die Tune ECU Abstimmung beinhaltet:
Sie beinhaltet
- eine Eingangsmessung um die Basisleistung des Motorrades zu ermitteln
- eine komplette Grundabstimmung des Motorrades mittels Tune ECU Software
- eine Abschlußmessung im Vergleich zur Basismessung
- entsprechende Ausdrucke der Leistungsdiagramme
Preis 255,-EUR
Die Tune ECU Profiabstimmung
Die optimalste Form der Kennfelderstellung ist die unabhängige Abstimmung jedes einzelnen Zylinders. Dies ist mit Tune ECU möglich. Dafür ist es nötig Abgriffe zur Lambdamessung in jedem Krümmerrohr anzubringen. Bei verschiedenen Modellen ist ein weiterer Leistungszuwachs von nochmals 5 - 6 PS zusätzlich zu erzielen.
Sie beinhaltet
- eine Eingangsmessung um die Basisleistung des Motorrades zu ermittelt
- ine komplette Grundabstimmung des Motorrades mittles Tune ECU für jeden einzelnen Zylinder, das heißt bei einem 4 Zylinder auch das Erstellen von 4 kompletten Kennfeldern
- eine Abschlußmessung im Vergleich zur Basismessung
- entsprechende Ausdrucke der Leistungsdiagramme
Preis
2 Zylinder 318,-EUR
3 Zylinder 381,-EUR
4 Zylinder 444,-EUR
Das Anbringen der Abgriffe zur Lambdamessung in den einzelnen Krümmerrohren wird je nach Aufwand berechnet. Durch die Verwendung spezieller Nietbüchsen muss der Auspuff dafür nicht demontiert werden.